در روزهای اخیر قیمت لجستیک در کشور و بازارهای جهانی افزایش یافته است. افزایش بهای حمل و نقل می‌تواند تاثیرات منفی در فروش محصولات و قدرت خرید مشتریان داشته باشد. در خودروسازی این مساله بسیار پررنگ‌تر است، زیرا بیشتر واحدهای صنعتی و تولیدی دور‌تر از واحدهای خودروسازی تاسیس شده‌اند. زنجیره تامین خودروسازان سالانه هزینه گزافی برای لجستیک پرداخت می‌کند. از سویی این روزها صنایع بالادستی قیمت محصولات خود را چنان افزایش داده‌اند که با قیمت‌های بین‌المللی در حال رقابت است. این مورد برای صنایع پایین‌دستی به ویژه قطعه‌سازان چالش ایجاد خواهد کرد

پایین آمدن کیفیت قطعات یدکی به عوامل متعددی ازجمله زیرپله‌ای بودن برخی قطعات و نبود نظارت توسط واحدهای مربوطه بستگی دارد. گفته می‌شود دیسک و صفحه کلاچ خودرو که انتظار می‌رود دست‌کم ۲ سال در یک خودرو کار کند، اکنون به علت کیفیت پایین لوازم موجود در بازار عمری به‌مراتب کوتاه‌تر دارد و از خدمات

در طول ۳۰ سال گذشته سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی در بخش‌های مختلف صنعت خودرو انجام‌شده که ظرفیت تولید دو میلیون دستگاه خودرو در داخل را فراهم کرده است و همچنان کشش سرمایه‌گذاری در این بخش وجود دارد ؛ علاوه بر ظرفیت دو میلیون دستگاه برای خودروسازان، بیش از ۲۰ میلیون خودرو در سطح کشور در حال تردد