پیشرفت چین در ساخت کشتی غول‌پیکر حمل LNG

عملیات ساخت یک کشتی فوق‌بزرگ حمل گاز طبیعی مایع (LNG) با ظرفیت ۲۷۱ هزار مترمکعب آغاز شده است؛ اقدامی که نشان‌دهنده قدرت رو به رشد چین در حوزه کشتی‌سازی پیشرفته و لجستیک انرژی جهانی است.این شناور از کلاس «کیوسی-مکس» توسط شرکت کشتی‌سازی «هودونگ-جونگ هوا» از زیرمجموعه شرکت ملی کشتی‌سازی چین ساخته می‌شود و طبق برنامه در سال ۲۰۲۸ تحویل خواهد شد.این ابرکشتی با طول ۳۴۴ متر، به سامانه مخزن غشایی ارتقایافته مجهز است که با هدف افزایش ظرفیت بارگیری، ارتقای ایمنی و بهبود عملکرد زیست‌محیطی طراحی شده است.به گفته نمایندگان کارخانه کشتی‌سازی، این شناور در مقایسه با کشتی‌های رایج ۱۷۴ هزار مترمکعبی حمل LNG، حدود ۵۷ درصد ظرفیت حمل بیشتری دارد، در حالی که نرخ تبخیر روزانه گاز در آن تنها ۰٫۰۸۷ درصد است و این مسئله تلفات محموله در زمان انتقال را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. همچنین این کشتی با بهره‌گیری از سامانه پیشران دوگانه‌سوز با راندمان بالا، استانداردهای آلایندگی سطح ۳ سازمان بین‌المللی دریانوردی را رعایت می‌کند و امکان پهلوگیری در بیشتر پایانه‌های بزرگ LNG جهان را دارد.این شناور برای یک پروژه بزرگ LNG در قطر ساخته می‌شود و جایگاه شرکت هودونگ-جونگ هوا را به عنوان یکی از پیشگامان ساخت کشتی‌های LNG تثبیت می‌کند. این شرکت تاکنون سفارش ساخت ۳۶ کشتی در این برنامه را دریافت کرده که ۲۴ فروند آن از همین مدل فوق‌بزرگ ۲۷۱ هزار مترمکعبی است.کشتی‌های حمل LNG به دلیل پیچیدگی فنی بالا و الزامات سخت‌گیرانه زنجیره تأمین، به عنوان «نگین تاج» صنعت کشتی‌سازی شناخته می‌شوند و ساخت آن‌ها به توانمندی صنعتی پیشرفته نیاز دارد.این کارخانه در حال حاضر نزدیک به ۶۰ سفارش ساخت کشتی LNG در دست اجرا دارد که از نظر ظرفیت بار، بزرگ‌ترین حجم سفارش‌های معوق جهان محسوب می‌شود و برنامه تولید آن تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شده است.سهم چین از بازار جهانی ساخت کشتی‌های حمل LNG در پی افزایش ظرفیت تولید و پیشرفت‌های فناورانه از ۳۰ درصد فراتر رفته است؛ موضوعی که نشان‌دهنده افزایش توان رقابتی این کشور در بازار کشتی‌های پیشرفته و با ارزش افزوده بالا است.چین اکنون جایگاه خود را در میان کشورهای پیشرو جهان که توان طراحی و ساخت طیف کامل شناورهای پیشرفته دریایی را دارند، تثبیت کرده است.آمارهای صنعت نیز روند رو به رشد بخش دریایی چین را نشان می‌دهد. در سال ۲۰۲۵، چین ۵۶٫۱ درصد از کل کشتی‌های تکمیل‌شده جهان، ۶۹ درصد از سفارش‌های جدید و ۶۶٫۸ درصد از مجموع سفارش‌های ثبت‌شده جهانی بر پایه ظرفیت بارگیری را به خود اختصاص داده است.صنعت کشتی‌سازی چین با تکیه بر یک زنجیره صنعتی گسترده شامل بیش از ۴۸۶ هزار مجموعه و شرکت، به سرعت به سمت تولید محصولات با ارزش افزوده بالاتر حرکت می‌کند؛ روندی که از ورود این صنعت به مرحله‌ای جدید از رشد باکیفیت حکایت دارد.