علی اکبر رنجبر زاده نماینده مجلس با انتقاد از همکاری برخی بانکها با تراستیهای نفتی و پدیده «خالیخوانی» در نظام بانکی، ضعف نظارت وزارت نفت و بانک مرکزی را از عوامل اصلی وقفه در بازگشت میلیاردها دلار پول نفت دانست و خواستار ورود نهادهای بالادستی بویژه شورای عالی امنیت ملی برای شفافسازی شد
در حالی سال ۱۴۰۴ به پایان خود میرسد که موضوع واگذاری سایپا به بخش خصوصی چالشی ترین خبر جاده مخصوص است
در پی انتشار اظهارات حسین صمصامی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی درباره آنچه «خالیخوانی درآمدهای نفتی» و نحوه ثبت منابع ارزی حاصل از فروش نفت در برخی بانکها عنوان شده، «صفحه اقتصاد» با ارسال نامهای رسمی به مدیرعامل بانک اقتصاد نوین، خواستار شفافسازی درباره ابعاد این موضوع شد؛ اما این بانک در پاسخ اعلام کرد پیگیری موضوع «خاص» است و لازم است از طریق وزارت نفت دنبال شود
صنعت خودرو در ایران سال هاست در اختیار به ظاهر تولیدکنندگان خودرویی است که سود اصلی شان در واردات قطعه از چین و دبی می باشد. این طیف که در سایه عدم نظارت درست و برنامه مشخص و نفوذ در تصمیم گیری و تصمیم سازی، جاده مخصوص را به گمرک ترخیص قطعات چینی تبدیل کرده و ارز کشور را در دبی و چین به غارت می برند. این در حالی است که حاکمیت به دنبال توسعه صنعت خودرو برپایه تقویت تولید داخل، داخلی سازی و کاهش ارزبری بوده است.
یک نماینده مجلس درباره خالی خوانی تراستیها با همکاری بانکها گفت: ترفند خالی خوانی این است که تراستی با بانک تبانی میکند تا بانک اعلام کند پول نفت وارد حساب شده، در حالی که هیچ پولی واریز نشده است. بانک مرکزی هم بر اساس گزارش بانک عامل، واریز پول نفت را تأیید میکند، اما در واقعیت پولی وجود ندارد
بررسی عملکرد وزیر کار و شرکت های اقتصادی تابعه وزارت کار یکی از دغدغه های اصلی این روزهای نمایندگان مجلس است. موضوعی که وزیر کار را چندین بار تا یک قدمی استیضاح کشانده است
قیمتگذاری در بهمنموتور به مرحلهای رسیده است که حتی با دلار ۱۶۰ هزار تومانی هم نمیتوان از قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی کارخانه و ۳ میلیاردی بازار آزاد دفاع کرد ؛ چرا که خودروی اقتصادی و ردهپایین چینی، به قیمت خودروهای لوکس اروپایی به مردم فروخته میشود و مدیرعامل این شرکت با بستن تمام راههای دسترسی منصفانه مردم به خودرو و هدایت آنها به بازار سیاهی که خود کارخانه لیدر آن است، رکوردی جدیدی را به ثبت رسانده است
بدون ورود صنعت ساختمان به گردشگری، جهش زیرساختی در ایران ممکن نیست. کمبود زیرساختهای گردشگری، بهویژه در بخش اقامت، به یکی از گلوگاههای اصلی توسعه گردشگری ایران تبدیل شده است؛ گلوگاهی که بهگفته وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایعدستی، بدون ورود صنعت ساختمان امکان عبور از آن وجود ندارد
مرتضی سلطانی بنیانگذار گروه صنعتی و پژوهشی زر با صدور پیامی خطاب به غلامعلی سلیمانی، ضمن ابراز همدردی با مجموعه سولیکو–کاله پس از حادثه آتشسوزی، بر توان مدیریتی این مجموعه و عبور سریع و مقتدرانه آن از این حادثه تأکید کرد
مدیر مسئول گروه رسانهای «دنیای اقتصاد» در دومین همایش «چشمانداز صنعت ساختمان» تأکید کرد: بحران عمیق سرمایهگذاری در این صنعت تنها با «بازسازی اعتماد» و «ترسیم چشمانداز روشن» برطرف میشود. او پنج مانع اصلی رشد این بخش را برشمرد و خواستار اصلاح سیاستهای اقتصادی و ساختار تأمین مالی شد